Fietsen in Zeeland
© VVV Zeeland
Deze pagina geeft een overzicht van fietsgedrag in Nederland en Zeeland. De pagina bevat actuele cijfers over fietsgedrag, voorzieningen, vakanties, seizoensgebonden trends en waardering van Zeeland als fietsprovincie. De informatie is gebaseerd op nationale en regionale onderzoeksrapporten en monitoringsgegevens over recreatief fietsen in Nederland en specifiek in Zeeland. De pagina is bedoeld om inzicht te geven in het gebruik van fietsinfrastructuur, de populariteit van Zeeland als fietsbestemming, en factoren die bijdragen aan een optimale natuur- en fietservaring.
Waar mogelijk worden gegevens over de Zeeuwse markt gebruikt. Als deze niet beschikbaar zijn, wordt het gebaseerd op landelijk onderzoek. Onderaan de pagina staat een overzicht van relevante rapportages met meer informatie over het thema fietsen.
Nederland fietsland
Nederland is een echt fietsland. In 2023 fietsten Nederlanders van zes jaar en ouder gemiddeld 1.065 kilometer per persoon, samen goed voor 18,7 miljard kilometer. 40% van die kilometers heeft een vrijetijdsdoel. De verwachting is dat het totale aantal fietskilometers in 2029 ongeveer 11% hoger zal liggen dan in 2023, vooral door de verdere groei van het e-bikegebruik.
Tijdens de lente- en zomermaanden wordt er niet alleen vaker gefietst, maar ook over langere afstanden. Vooral in de mei- en zomervakantie verschuiven veel verplaatsingen van de auto naar de fiets, wat leidt tot piekbelasting van fietspaden. Het fietsgebruik verschilt sterk per seizoen: warme en zonnige maanden zorgen voor aanzienlijk meer recreatieve fietstochten.
Bron: Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid' De percentages voor 'Fiets' en 'OV" zijn af te lezen op de linker as, de percentages voor 'auto' en 'te voet' zijn af te lezen op de rechteras
Fietsen in Zeeland
Zeeuwen pakken de fiets vaker dan de gemiddelde Nederlander: 38% fietst minstens één keer per week, tegenover 25% landelijk. In de zomermaanden wordt de druk op de Zeeuwse fietspaden extra groot doordat veel verblijfs- en dagtoeristen de fiets pakken voor een tochtje. Zo maakt 58% van de Nederlanders minimaal één fietstocht tijdens de vakantie, bij Duitsers is dit circa 36% en bij Belgen is dit 9%. Deze vakanties vinden vooral in de periode van april tot november plaats, met piekmomenten in mei, juli en augustus. Daardoor stijgt het totale aantal fietstochten in deze maanden aanzienlijk.
Fietsvoorzieningen in Zeeland
Zeeland heeft een rijk fietsnetwerk. De provincie heeft de meest uitgebreide fietsinfrastructuur per duizend inwoners buiten de bebouwde kom van heel Nederland: 12,1 kilometer tegenover het landelijke gemiddelde van 4 kilometer. Het routenetwerk bestaat uit 1.938 kilometer aan knooppuntroutes, 477 knooppunten en 184 kilometer aan Langeafstand Fietsroutes (LF-routes), telkens goed voor 5% van het landelijk totaal. De Kustroute is bovendien de populairste Langeafstand Fietsroute van Nederland. De onderstaande kaart geeft een overzicht van de fietsroutes van zowel Zeeland als Nederland.
Door de groei van het e-bikegebruik ontstaat er een toenemende behoefte aan bredere en meer verharde fietspaden, extra pauzeplekken met voorzieningen zoals toiletten en oplaadpunten, en een infrastructuur die beter is afgestemd op verschillen in snelheid tussen fietsers. Op de onderstaande kaart kunt u inzoomen op Zeeland of een gebied naar keuze.
Type fiets, oriëntatie en waardering
Een recreatieve fietstocht in Zeeland is gemiddeld 25,5 kilometer; bij gebruik van een e-bike stijgt deze afstand.
Type fiets
De afstand die men aflegt, hangt samen met het soort fiets dat gebruikt wordt. Zo fietsen e-bikers relatief vaak (60%) 30 tot 50 kilometer, terwijl een fietser op een gewone fiets vaker (48%) maximaal 30 kilometer fietst.
Het type fiets beïnvloedt steeds meer het gedrag op de paden. De e-bike is populair onder oudere fietsers, die daardoor sneller en over langere afstanden rijden. De toename van uiteenlopende fietstypen, zoals e-bikes, racefietsen en gravelbikes, leidt tot grotere snelheidsverschillen op de paden.
Oriëntatie
Recreatieve fietsers in Zeeland oriënteren zich vaker offline dan in andere provincies. Knooppuntenborden worden veel gebruikt, terwijl planners of navigatie-apps minder populair zijn. De meeste fietsers, ook dagbezoekers, kennen het gebied bovendien al goed en gebruiken nauwelijks hulpmiddelen om hun route te bepalen.
Waardering
Het gemiddelde rapportcijfer voor fietsen in Zeeland ligt hoger dan het landelijke gemiddelde, op alle onderdelen scoort Zeeland beter dan de rest van Nederland. Fietstochten in Zeeland worden gewaardeerd om de omgeving, routes en bewegwijzering.
Voor een nog betere beleving is het belangrijk om te blijven investeren in veiligheid en comfort, zoals voldoende brede paden en een goede afstemming op verschillende typen gebruikers. Ook het aanbod van horeca, pauzeplekken en andere voorzieningen speelt een belangrijke rol voor recreatieve fietsers. Hoewel Zeeland hierin al beter scoort dan het landelijk gemiddelde, blijft deze inzet noodzakelijk door onder meer de verwachte toename van e-bike gebruik.
Bron: Onderzoek Recreatief Fietsen 2025, Kien onderzoek
Aandachtspunten fietsvoorzieningen Nederland
Bron: Recreatief fietsen in Nederland, Blauw Research, 2021
Feiten fietsvakanties
Ten opzichte van piekjaar 2021 is het aantal fietsvakanties in Nederland afgenomen. Fietstrektochten daalden met 20% en standplaatsfietsvakanties met 34%. 2021 was een uitzonderlijk jaar vanwege de coronapandemie, in dat jaar werden relatief veel vakanties in eigen land doorgebracht en werd relatief vaak gekozen voor een fietsvakantie. In Zeeland was de daling van fietsvakanties sterker dan landelijk.
Toch blijft Zeeland voor veel fietsvakantiegangers een belangrijke bestemming. Ten opzichte van het aantal inwoners, is Zeeland een van de meer genoemde (en daarmee populaire) fietsprovincies volgens het Onderzoek Recreatief Fietsen (2025).
Bijna de helft van alle trektochten in Nederland maakt gebruik van een LF-route, waarbij de Kustroute het meest populair is. Trektochtfietsers zijn gemiddeld jonger en behoren vaker tot een eenpersoonshuishouden.
Bron: Onderzoek Recreatief Fietsen 2025, Kien onderzoek
Relevante rapporten
© Cynthia Cats
Dit rapport van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (2024) geeft een overzicht van het fietsgebruik in Nederland, met aandacht voor ontwikkelingen op het gebied van type fietsen, gebruikersgroepen en fietsfrequentie. Daarnaast bevat het een vooruitblik tot 2029 op basis van recente cijfers en analyses.
© Thijs Tuurenhout
Deze factsheet 'Recreatief Fietsen (2025)' geeft informatie over recreatief fietsen in Nederland en laat zien dat fietsen een van de populairste vrijetijdsactiviteiten is. Daarnaast geeft het inzicht in favoriete provincies, motieven, infrastructuur en verbeterpunten.
© Beeldbank INULST
Deze pagina van de fietsersbond laat verschillende snelheden met verschillende soorten fietsen zien, van stadsfiets tot ligfiets en e-bike.
© VVV Zeeland
In het Zeeuws Vrijetijdsonderzoek (2024) wordt fietsen beschreven als een belangrijke vrijetijdsactiviteit. Daarnaast wordt in het onderzoek ingegaan op de beoordeling van verschillende vrijetijdsvoorzieningen in de regio, waaronder voorzieningen voor fietsen.
© Thijs Tuurenhout
De Landelijke Kennisrapportage Recreatief Fietsen (2025) geeft een landelijk overzicht van hoe recreatieve fietsers de Nederlandse fietsvoorzieningen ervaren, inclusief trends in gebruik, waardering en knelpunten. Het laat zien welke verbeteringen nodig zijn om recreatief fietsen aantrekkelijker te maken.
© Cynthia Cats
Het Mobiliteitsbeeld 2023 toont welke factoren Nederlanders meenemen in hun mobiliteitskeuze en hoe deze afwegingen verschillen tussen vervoersmiddelen. Daarnaast laat het zien hoe reizigers hun ritten waarderen, welke vervoersmiddelen het beste scoren op tevredenheid, en waar knelpunten of verbeterkansen liggen, waardoor er een compleet beeld ontstaat van hoe mensen mobiliteit ervaren in Nederland.
© Cynthia Cats
Dit rapport 'Recreatief fietsen in Nederland' (2021) laat zien hoe recreatieve fietsers het fietsen in Nederland beoordelen, welke factoren hun ideale fietstocht bepalen en welke verbeterpunten zij het belangrijkst vinden. Het biedt daarnaast een helder beeld van hoe verschillende typen fietsers (e-bike, racefiets, gewone fiets) hun keuzes maken en waar zij tevreden of juist kritisch over zijn.
